A Avenida Pedro Neiva de Santana, um dos principais eixos de integração entre diversos bairros de Imperatriz e o município de João Lisboa, transformou-se em uma das vias mais perigosas da Região Tocantina nos últimos dias.
O aumento expressivo no número de acidentes envolvendo carros e motocicletas passou a ser registrado diariamente após a conclusão das recentes obras de recapeamento asfáltico, acompanhadas da remoção de todas as lombadas (quebra-molas) ao longo do trajeto.
Sem os dispositivos físicos de controle de velocidade e com o pavimento novo, o excesso de velocidade tem potencializado a gravidade dos sinistros na avenida nestes últimos dias.
Sequência de colisões e vítima fatal
A rotina de atropelamentos e colisões na via tem mobilizado com frequência as equipes de resgate do Serviço de Atendimento Móvel de Urgência (SAMU).
Sábado (31 de outubro de 2026): A adolescente Ayla Vitória Gomes da Silva, de 14 anos, morreu após ser atropelada durante a noite do último sábado. O acidente fatal comoveu a comunidade e acendeu o alerta sobre a vulnerabilidade dos pedestres na via;
Fim de semana (31 de outubro e 1º de novembro): Graves ocorrências foram contabilizadas no período, destacando-se colisões entre motocicletas, caminhões e veículos de passeio;
Terça-feira (3 de novembro): Um motociclista ficou ferido ao trafegar pelo corredor entre os carros e sofrer uma “fechada” de um automóvel. O condutor caiu na pista e necessitou de atendimento emergencial do SAMU.
Quarta-feira (11 de novembro): Mais dois acidentes com pessoas feridas foram registrados no decorrer do dia, reforçando o cenário de risco contínuo na via.
A intervenção na Avenida Pedro Neiva de Santana escancara um problema recorrente na engenharia viária urbana: a execução de obras de recapeamento sem a imediata implantação de elementos de moderação de velocidade e sinalização vertical e horizontal. Ao retirar as lombadas sem instalar lombadas eletrônicas ou radares operacionais e poucos retornos na via, transformaram-na em uma pista de tráfego rápido cruzada por pedestres e veículos em manobras de conversão.
Em um corredor intermunicipal com alta densidade de motocicletas, cabe aos órgãos estaduais competentes intervir emergencialmente na via antes que a combinação de asfalto liso e alta velocidade faça novas vítimas.